M5 Ligfietsen » Modellen


M5 M-Racer
Met deze nieuwste lijkt volgens de filosofie van M5 echt alles op zijn plaats te zitten Compacter kan niet en daardoor is er sprake van een zeer stijf frame Grote wielen voor de laagst mogelijke rolweerstand en maximaal comfort Laagst mogelijke zitpositie bij grote wielen: 41 cm Wielbasis van 123 cm, resulteert in een uiterst strak sturende fiets 3 x 2 punts stoelbevestiging voor stijvere stoel-frame verbinding Lange buitenkabels gaan in aparte gesoldeerde buisjes door het hoofdframe Door uitgekiende geometrie hebben M5 ligfietsen compacte en stijve stuurpennen die zorgen voor zoveel mogelijk "ellebogen binnenboord" Vanwege M5's unieke historie op het gebied van wereld(uur)records => zelf ontwerpen, zelf bouwen, zelf rijden, krijgt u gegarandeerd de zuinigste fiets die er rondrijdt op één na, namelijk de M5 Carbon High Racer! Want ga maar na: waar vind je een fiets met zo'n comfort en die met slechts 250 Watt maar liefst 48 km/u rijdt? Nog even ter herinnering: een standaard "rechtop-tegen-de-wind fiets" rijdt met dezelfde hartslag 29 km/u, racefiets in de beugels: 35 km/u... Het gaat M5 niet alleen om topsnelheden maar bij een bepaalde snelheid een zo laag mogelijk energieverbruik. Dat laat zich ook rechtstreeks vertalen in dagetappes: 128 km in dezelfde tijd als 80 km! Wie wil dat nu niet? Ofwel M5: "the Optimal Challenge!" De matzwarte M-Racer toont meer ruimte tussen stoel en achterwiel door de montage van een kleinere maat kuipstoeltje. De standaard Cr-Mo voorvorken hebben een aeroprofiel en zijn speciaal aangemaakt voor M5. Voor personen met een binnenbeenlengte vanaf +/- 80 cm kan al met een 26" voorwiel gereden worden en dat zonder crank/wiel overlap! Met een 28" voorwiel kan gereden worden met een binnenbeenlengte van af +/- 85 cm. De "dormant blue" M-Racer op de foto heeft de wielmaten 26/28 (ETRTO 571/622). Het gewicht met carbon vork en stoel komt op 12,4 kg. Reken voor de standaarduitvoering op 1800 gram extra. Verder: lange kabels lopen binnen het hoofdframe door aparte dunwandige buisjes. Nog meer details: verzonken kettingrolbout en uiteraard zijn de compacte rvs flexpipes bij het stuur standaard Versie A: 26"/26" (ETRTO 559/559), schijfremmen, 2375 Euro Versie B: 26"/28" (ETRTO 571/622), side-pull remmen, 2375 Euro Versie C: 28"/28" (ETRTO 622/622), side-pull remmen,incl. full carbon voorvork, 2495 Euro

versie A: € 2.375,00 [In winkelwagen] versie B: € 2.375,00 [In winkelwagen] versie C: € 2.495,00 [In winkelwagen]

Zithoogte	41 cm (model A + B) 43 cm (model C)!
Wielbasis	123 cm
Lichaamslengte vanaf	± 175 tot ± 210 cm
Brackethoogte	± 24 cm boven zithoogte
Gewicht vanaf	12,4 kg
Zithoek	vanaf ± 17 graden tot ± 27 graden
Stuurpenhoek	vier verschillende hoeken mogelijk, 120, 127, 134 of 145 graden
Stuur	bovenstuur
Afmontage	105/Avid (model A), 105 of SRAM Rival (model B + C) of optioneel
Commandeurs	SRAM Attack Twist Shifters 9.0
Frame & voorvork	chroom-molybdeen (optie carbon voorvork is minus 450 gram)
Lak	tweevoudige metallic poederlak, matzwart (model A), blauw (model B +C)
Opties	lichtgewicht alu-drager (600 gram) met dichte bovenplaat en geïntegreerd achterlicht (LED),carbon hoofdsteun, hoge aerovelgen etc.

M5 M-Racer